北京地铁4号线

系统:NFS2-3030

北京地铁的消防报警系统都是单独组网,全线每个车站设置一台FAS火灾报警控制器、图形工作站GCC,通过通信专业提供的光纤组成全线对等的网络,网络图如下。每个车站另设11-12台就地气体灭火控制盘,直接接入车站的火灾报警控制器。每个车站的FAS控制器内设置有MODBUS-GW网关与ISCS综合监控组网,另外设置有LPI-MODBUS网关与BAS(环控系统)的PLC直接双向通讯,实现FAS报警后发送火灾模式至BAS系统,BAS系统执行相关通风模式,执行完毕反馈执行完毕指令返回给FAS。

地铁FAS与时钟系统在控制中心一级时钟通过RS422进行通讯,由时钟系统提供标准时钟信息给FAS工作站,FAS工作站再发送时钟同步信信号给全线FAS控制器。

地铁采用2级管理,三级控制的原则进行设置,即控制中心级(OCC设置在小营控制中心、备用中心为本线的车辆段)、车站级两级管理,中心级、车站级、现场级三级控制